如今，虽然年内IPO发行速度节奏明显减慢，但险资机构的打新收益并未收到实际影响，仍然赚得盆满钵满。同时，对于险资机构打新平均获配与收益的显着增长，自然也少不了“独角兽”企业的助攻。至此，这三家独角兽IPO为险资机构带来5993.03万元的浮盈，占比达35.54%。媒体人对今年以来已公布网下机构询价情况的48只新股进行统计后发现，本轮参与打新的39家保险机构的71个资金账户参与打新，平均获配5356股，浮盈1.69亿元。

银保监会披露的最新数据显示，今年前4个月，银保渠道主销的趸缴业务和银邮渠道业务出现大幅压缩。银保渠道业务占比缩水，一方面源于险企主动调整业务结构；另一方面也与多项监管政策落地后，银行渠道保险产品难卖有关。电子渠道规避违规实际上，为保障消费者的利益，随着实体网点买保险的流程增多，操作不当便会有违规隐患。一家国有银行工作人员表示，近期刚收到从银保监会下发的《关于防范银行保险渠道产品销售误导的风险提示》。

值得注意的是，除常规的销售误导、欺骗投保人、虚假宣传之外，有银行因为“存在发放贷款时变相要求购买特定保险公司产品”被罚款11.1万元。8家银行因违规销售保险被罚销售误导，欺骗投保人依然是银行受处罚的重灾区。该行南京城南支行员工在2016年代理销售保险产品时，存在错误介绍保险期限的行为，江苏保监局决定责令其改正，并罚款10万元。实际上，今年以来，银保监会对银行等保险兼业代理机构的监管也明显趋严。

伴随着2018年第二季度偿付能力报告陆续出炉，上半年人身险公司偿付能力、净利润等备受市场关注的数据一一浮出水面。在已公布二季度偿付能力报告的60家人身险公司中，经营情况可谓是冰火两重天，有接近半数中小人身险公司净利润处于亏损的局面。而从偿付能力来看，中法人寿、新光海航人寿、吉祥人寿二季度的偿付能力“亮红灯”。报告显示，中法人寿、新光海航人寿的上述指标均出现负值。上述文件规定，将核心偿付能力充足率低于60%或综合偿付能力低于120%等偿付能力风险较大的保险公司列入重点核查对象。作为风险防范的“牛鼻子”，偿付能力充足率是近年来保险监管的核查重点。

半年不到，增资两次，第二次增资量为65亿元，目前还在等待银保监会批准。中邮人寿在中保协官网发布公告称，拟增加中邮人寿注册资已支付保费至215亿元，总股份增加至215亿股。大地财险和交银康联人寿紧随其后，增资额分别为，46.9亿元、30亿元。其余8家险企，增资额度合计54.3亿元。统计数据显示，今年上半年共有22家保险公司发布了增资申请公告或增资已获批复文件，合计增资额高达315亿元。其中，有11家保险公司的增资申请已经获得批复，增资金额超过180亿元，个别公司上半年两度增资。

宁波金润受让国联人寿股权事项因部分条件不合规而遭监管否决。7月3日，银保监会发布了一则不予许可国联人寿变更股东的批复。在上述股东变更被否后，国联人寿于7月4日在其官网发布声明称，已于第一时间将文件转告股转双方及全体股东。国联人寿自2014年12月成立以来，其背后的股东变化即暗流涌动。但从国联人寿2018年第一季度偿付能力报告来看，其尚未发生股东变更。至此，国联人寿更换了三位董事长。在偿付能力方面，国联人寿相关指标虽然高于监管要求，但也呈下滑趋势。2017年4月14日，国联人寿公司公告称，总经理刘清欣因工作调整辞去总经理、副董事长职务。

投资收益成为2017年诚泰财险保险业务亏损的情况下仍能实现盈利的引擎。数据显示，得益于投资收益贡献的2.05亿元，2017年诚泰财险净利润0.87亿元。6月初，诚泰财险通过《关于增加注册资本的议案》，采用协议方式计划定向紫光集团增发20亿股份，每股价格1.44元，出资金额合计28.8亿元，诚泰财险原股东放弃优先认购权。2017年6月，诚泰财险由云南省国资委履行出资人职责。投资收益弥补主业亏损自去年以来，诚泰财险接连遭到3家初始国资委旗下股东出让股权。目前，经修订后34个主要常用产品已通过监管部门审核同意备案使用，另外13个僵尸产品被注销，诚泰财险在5月份恢复了新产品备案权限。

近期，各寿险公司公布了6月份万能险结算利率。媒体人对10家万能险保费排名靠前的险企，以及5家此前万能险月度结算利率较高险企官网披露的信息梳理，今年6月份与去年同期相比，结算利率动辄7%以上的万能险已经“不见踪影”。银保监会披露的数据显示，1月份至5月份，有48家险企的万能险呈现负增长态势，其中有22家险企的该项业务同比跌幅超过50%。在万能险结算利率下滑的同时，今年以来多数寿险公司的万能险保费也出现负增长。险企盈利模式切换寿险公司结算利率的下滑，以及过半险企万能险保费的负增长，均与寿险公司回归保障，产品策略转向保障型，盈利模式逐渐倚重“死差”不无关系。

“这可以说是公司成立以来最大的一次改革，从组织架构调整、系统改造到人员清分，中国大地保险正处在一个大变革时期。”2018年第一季度，中国大地保险交出了一份靓丽的成绩单：在原保费收入保持了同比21.2%的增速的同时，市场份额上升了0.12个百分点，市场排名前进一位。诚然，中国大地保险属于后者。创新路上，中国大地保险于2017年5月确立并启动了CICS核心战略项目，明确了公司下一步的改革发展战略蓝图和实现路径。全新的中国大地保险据陈勇介绍，在客服节上发布的客户分级体系是中国大地保险在客户服务方面的一次重大创新。中国大地保险四年的“华丽转身”关键在于理念的转变。

《规范》显示，制定标准的目的在于指导和规范基于车险经营管理应用的车联网数据采集、校验工作，建立基础，引导保险公司、汽车生产企业、车联网科技企业各方形成合力。而对于保险公司可以如何应用车联网数据，按照《规范》中的说法，通过车联网设备，保险公司可以获取驾驶行为数据，例如速度、急转弯、急加减速等，结合道路、天气数据，分析评估车辆驾驶行为风险，用于厘定风险成本；通过车联网数据分析建立车主驾驶行为特征画像，制定针对性的客户营销策略。此外，对于车联网来说，除了数据采集需要规范外，还有其他的如渗透率低、产业环境落后、关键技术不足等问题。