天津爆炸质损车流入市场;保险公司是背后导演？

近日，河南一位消费者买的新车竟是天津爆炸现场质损车，引起媒体广泛关注。无独有偶，河北的刘女士也遇上了类似麻烦事。去年11月，刘女士在4S店看中一辆进口切诺基，按照62.5万元的市场价格签订了销售合同。两个月后，他们便交了剩余车款，并在4S店的协助下办好了上牌手续。然而，提车时4S店却告诉他们这辆车在天津爆炸现场停放过，而且受当时爆炸物的影响，做过换滤芯、内外抛光等维修。 按规定，“汽车供应商不得供应和销售不符合机动车国家安全技术标准，未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的汽车”。所以，在天津危险品爆炸事故后，超过两万辆汽车严重受损，多家汽车企业承诺不会允许受损车辆流入市场，这样的表态让人能够放心，毕竟，汽车不是普通商品，事关安全。可是，在两个月前，有媒体就披露，克莱斯勒经销的1321辆爆炸受损车去向不明。坦率说，1321辆，绝对数量不算太大，带给公众的安全隐忧以及相关行业的诚信危机，却不可小觑。 确实，在此前的媒体报道里，青岛、天津等地就以拍卖的方式对爆炸质损车予以“洗白”，当时就有人怀疑这是保险公司捣的鬼，因为“保险公司在赔偿车企过后，便获得受损车辆的处置权，通过拍卖，减少赔偿金带来的损失”。而此次央视的调查同样又指向了保险公司：“一名卖车人表示，这些车原本准备召回统一销毁，是保险公司把这批车买下，然后进行拍卖”，“中电物流停车场的销售人员介绍，他们有定点合作的修理厂，可以将这些质损车修复原样”。 当克莱斯勒已明确表示“禁止授权经销商销售任何该等车辆”，显然，修复原样，并不能改变质损车的本质。在媒体前后两次报道里，正是背后的保险公司推动着这批天津爆炸质损车流入市场。那么，倘若媒体前后的报道确切无疑，我们不禁要问，到底是哪家保险公司如此损人不利己？ 保险公司，本是保障公众生命和财产安全的，是公众用来规避风险的。维护公众的生命和财产安全，这是保险公司安身立命的根本。某种意义上，保险公司是比其他任何企业都要更有社会责任感，一个只有企业利益而无社会责任感的保险公司尤其让人害怕，可偏偏是，在天津港危险品爆炸事故之后，居然是保险公司把一批质损车悄悄地推向了市场。 尽管从报道可知，要让质损车彻底“洗白”，需要经过好几道环节。但毫无疑问，保险公司在其间起到的作用至关重要，某种意义上，这是“洗白”的第一步。很显然，当媒体一再指向保险公司，那么，以安全的名义，何不再进一步，公布这些保险公司的名字，让公众看清楚哪家保险公司是背后的导演。