船舶

海上保险船舶损坏运费的部分损失运费不同于船舶或货物,运费是无形的,它本身不可能因承保风险遭受实体损失或贬值。

第一百九十八条船舶、货物和运费的共同海损牺牲的金额,依照下列规定确定:(一)船舶共同海损牺牲的金额,按照实际支付的修理费,减除合理的以新换旧的扣减额计算。

从１２月１０起,江苏省盐城市采取“政府推动、多方参与、市场运作”的方法,对油船、危化品船两种重点船舶实行污染责任保险,确保危运船舶投保率达１００％,从而进一步加强水上交通安全监管、防止船舶污染水域,促进水运企业和广大船民共同提高船舶污染防治意识和风险预防能力。

养老险人给予停泊退费的先决条件是养老险船舶在养老险人所允许的停泊的点停泊要超过30天,即至少达到31天,才可以享受退费。

海上保险合同是一种诺成性的双务、有偿合同。

交通运输部日前在国务院法制办网站发布《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》（征求意见稿）并公开征求意见。

经理部是协会董事会下的负责处理协会日常业务的工作班子,其工作好坏直接影响协会的保赔业务。

船舶险中船舶的船龄往往反映着该船整体的,非外观上的船况,船龄长的船舶至少说明其内部机件磨损严重,发生保险事故的风险较大；机动车辆的保养也是一个很重要的问题,一辆刹车保养不好的汽车,发生碰撞的概率就比车况良好的机动车大得多。

战争罢工险保险人对于下述原因造成的保险船舶的损失、碰撞责任、共同海损和救助或施救费用负责赔偿：1．战争、内战、革命、叛乱或由此引起的内乱或敌对行为；2．捕获、扣押、扣留、羁押、没收或封锁；3．各种战争武器,包括水雷、鱼雷和炸弹；4．罢工、被迫停工或其他类似事件；5．民变、暴动或其他类似事件；6．任何人怀有政治动机的恶意行为。

提要：被保险船舶在从事拖带作业中，所拖的驳船与他船发生碰撞，被保险船舶的所有人起诉要求保险公司承担被拖船与他船的碰撞责任。