车险无责免赔 为何在法院行不通

虽然围绕“无责免赔”，车主和 保险公司经常会发生纠纷，但是这一说法在法院看来往往不具说服力。浙江省宁波市镇海区法院近日在一起交通事故索赔案中，判决主张“无责免赔”的保险公司败诉。这一新闻迅速升温，成为网民关注的热点。

　　对于被判决认定为“无效”的“无责免赔”条款，邢海宝告诉我们，这一条款的效力在理论上存在争议。一种观点认为，该约定属于行业惯例，各家保险公司都有类似约定， 投保人一般是知悉该条款的，因此约定合法有效。另外一种观点则认为，这种约定无效，因为它会导致被保险车辆的驾驶人为了获得保险赔付而争抢保险事故责任，背离了保险活动维护当事人合法利益、维护社会公共秩序的目的。

　　邢海宝认为，“无责免赔”条款不合理地减免了保险人的责任，应当无效。“在车损险中， 被保险人有过错，保险人应予赔付。被保险人没有过错，保险人更应赔付。在被保险人没有过错的情况下发生的事故完全符合‘意外’的构成，恰恰属于承保风险的范围。实际上，保险公司要实行按责赔付，只应是被保险人有过错，则不赔或者少赔，而不能是被保险人无过错，保险公司不赔。”

　　那么，保险公司认为天经地义的“无责免赔”的行业惯例来源于哪里？这一“惯例”的未来发展趋势如何？邢海宝说，2007年中国 保险行业协会发布实施的《机动车商业保险行业基本条款》约定“保险人依据被保险机动车驾驶人在事故中所负的事故责任比例，承担相应的赔偿责任”,绝大多数的机动车保险合同中存在这样的条款，此即所谓“无责免赔”条款。

　　邢海宝认为，这种条款正在越来越多地受到法院的审查和排斥。他收集到的《江苏省高级人民法院关于审理保险合同纠纷案件若干问题的讨论纪要》明确提出，

以上为您介绍的是 车险“无责免赔”多被法院排斥的相关情况。据悉，对于规定“保险人依据被保险机动车驾驶人所负的事故责任比例承担相应的赔偿责任”的机动车辆损失险条款，法院应当依照合同法第40条、保险法第19条的规定认定无效。