医疗险保费会随着年龄增长吗

人身险保费增长

保险给群众提供保障维护群众的利益。那么目前市场上的各类保险发展如何呢？为此，社科院向群汇总公布了保险发展情形。

　　12月25日，社科院发布《中国金融发展报告(2014)》，称保险产品结构有所改善， 人身险发展明显改善。1-9月，人身险 原保费收入8821.36亿元，同比增长13.4%，远高于2012年3.92%的同期增长率。

　　报告指出，2013年1-9月，中国保险业 原保险保费收入13432.61亿元，同比增长11.23%，明显高于2012年7.3%的同期增长率；财产险原保险保费收入4621.25亿元，同比增长15.77%，略高于2012年14.87%的同期增长率；人身险本文保险划分为财产险和人身险两大类，其中人身险包括寿险业务、健康险业务、意外险业务。原保费收入8821.36亿元，同比增长13.4%，远高于2012年3.92%的同期增长率；表明原保费收入的大幅度增长主要源于人身险的增长。2013年1-9月，人身险中寿险业务原保险保费收入7589.4亿元，同比增长6.75%，明显高于2012年1.83%的同期增长率；健康险业务原保险保费收入857.54亿元，同比增长27.94%，略高于2012年25.67%的同期增长率；意外险业务原保险保费收入364.41亿元，同比增长19.63%，稍高于2012年15.38%的同期增长率，健康险和意外险的增长对人身险走出困境具有一定的促进作用。

　　人身险中，分红险占比下降1个百分点，健康险和意外险占比分别上升0.7个百分点和0.3个百分点。人身险和财产险产品结构都有所改善。

社科院发布《中国金融发展报告(2014)》，人身险保费快速增长，保险产品结构改善。中国保险业保费收入都有所增长，人身险和财产险产品结构都有所改善。

汽车保险改革保费会涨吗

汽车保险改革保费会涨吗？有两个方面因素会导致 保费上涨，一是车子零整比，二是出现次数、违章记录。不过这两个因素也可以导致保费下降，其中连续3年没出险客户，保费可以低到4折！

售价相同的汽车保费也会有所不同
车险费率改革后，基础保费将不由车价直接决定，而是和这款车的零部件更换价格标准挂钩，也就是车辆的“零整比”。零整比系数越高，赔付成本越高，相反保费就越高。即使在新车价格一样的情况下，零整比系数高的车辆需要支付更高的维修费用，这就可以间接推动汽车生产厂家提高车辆的安全性和易维修性，也令厂商无法垄断售后零部件定价，最终使消费者获益。

出险多保费可能会涨
　　出险理赔次数、违章记录将成为重要指标，安全驾驶记录良好的车辆将享受更大的折扣优惠。反之，车主如果出险赔款多、违章记录多则要缴纳比之前更多的保费。“上一年如果没有出险，综合算下来，车险费率最低可以享受到基准费率的6折，如果连续两年没出险，保费最低可以打5折，如果连续3年（或以上）没出险，保费最低可以打到4折左右。”一家险企的车险业务负责人介绍，对于驾驶习惯不好、经常出险的车主来说，保费也会有相应的上浮。

汽车保险改革保费会涨吗？以后车辆投保会根据车子的实际价值来计算保费，出险多的车辆保费也会相应上涨。另外，同样售价的车子会因车辆的安全系数和维修难易度而导致保费不同，如果您的车子安全系数低或维修比较难，保费可能会上涨。

车险保费调整后保费会增加吗

2015年4月1日起，黑龙江、山东、广西、重庆、陕西及青岛等6个省市，启动 商业车险费率管理制度改革试点。那车险保费调整后保费会增高吗？多次出险者、交通违法者、零整比高的车、信用不良的车主、行车里程数高者、不安全的车型保费可能会增高。

多次出险者
　　车辆在一年内多次出现事故，多次理赔，保费肯定上涨。重庆一家保险公司负责人称，有可能当年出险2次的车辆，次年保费上浮25%；当年出险3次的车辆，次年保费上浮50%；当年出险4次的车辆，次年保费上浮75%；当年出险5次的车辆，次年保费翻倍。当然，当年没出险的保费会下浮。

交通违法者
　　以前撞红灯、压红线等交通违章行为，会被扣分罚款，但保险公司不会干预。以后再出现这种情况，保险公司也要跟你计较了，下一年交车险时会增加保费。

零整比高的车
　　以前零整比系数只是汽车修理的专有名词，以后车主会高度关注这个词了。因为零整比高的车，要缴纳更多保费。所谓的零整比，就是汽车所有零配件的价格与整车价之比。保险公司瞄上这块的原因，是有些豪华低配车，其零部件可能很贵，缴纳的保费却与同价格的普通车一样，保险公司自然亏了。比如宝马零正比可能高达1200%多，就是说，其所有零部件的价格可以购买12辆宝马。

信用不良的车主
　　个人信用对车险费率也有很大影响。在美国信用不良的人比信用好的车险费率高出30%-40%。有的保险公司干脆拒绝给信用不良的车主服务。

行车里程数高者
投保人每天或者每年的行驶里程长短也是保险公司在计算保费时的一个参考指标，里程越长，保费越高。国外的一种PAYD车险就是将保险费与车辆的使用量挂钩，行驶里程越大，保险费就越高，形成一种减少机动车使用量的财务激励。

被认为不安全的车型保费高
　　以后选车不能只看品牌，还得看 费率表。产险人士透露，车险费率改革方案运用了全国车险行业多年来的理赔数据，每一个车型都会有一个费率表，也就是说，同一个品牌的车辆，不同车型的 保险费率会不同。

车险保费调整后，可以引导车主安全驾驶，降低出险频率，有效提升道路交通安全水平。通过实行车型定价，可以让消费者理性选择汽车，更能促进汽车厂家不断提升汽车的安全性和易维修性。