风险识别和控制能力是衡量车险经营管理水平的重要标志

rjste
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前言:产险公司应严把从业人员“进口关”,规范从业人员职业道德标准,通过建立优胜劣汰、不良记录等管控机制,进一步提升从业人员素质。产险公司应加大人力、物力投入,严格查勘现场,高度关注赔付率高的中介渠道和出险次数多的保险标的,从源头规避风险、堵塞漏洞、减少损失。现场查勘,定损、核赔是理赔管控的关键环节,也是车险利润的漏损点,产险公司必须直接操作、严格管理、强化监督,确保案件真实、责任明确、赔付合理。
风险识别和控制能力是衡量车险经营管理水平的重要标志。强化风险识别和控制能力关键在以下几个方面:
一是要严格执行报批的条款费率,规范费率折扣;
二是要通过分析历年经营数据,对客户风险类型进行细分,对不同风险状况的客户实行差异化承保政策,维护优质业务,甩掉“垃圾业务”;
三是要强化保前验险机制,对于老旧车型、保险金额高和出险次数多的投保车辆实行验车承保,防范道德风险;四是要建立行业理赔信息反馈机制,畅通核保核赔信息交流渠道,实现风险信息共享。理赔管控能力是提升车险盈利能力的重要环节。
提升理赔管控能力应从以下3个方面入手:1、人员素质是基础。产险公司应严把从业人员“进口关”,规范从业人员职业道德标准,通过建立优胜劣汰、不良记录等管控机制,进一步提升从业人员素质。2、现场查勘是关键。机动车辆风险属于动态风险,出险原因和损失状况极易被篡改、复制或伪造。产险公司应加大人力、物力投入,严格查勘现场,高度关注赔付率高的中介渠道和出险次数多的保险标的,从源头规避风险、堵塞漏洞、减少损失。3、杜绝理赔权外移是根本。现场查勘,定损、核赔是理赔管控的关键环节,也是车险利润的漏损点,产险公司必须直接操作、严格管理、强化监督,确保案件真实、责任明确、赔付合理。维护行业利益需要车险保持健康发展车险要提高盈利能力,除了需要各保险主体进一步加强内部管控,更离不开全行业的沟通与协作。
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